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| 针对上面级动力系统发动机温度需求，设计了发动机热控方案，建立了25、5 000 N发动机热仿真模型，确定了各发动机加热功率及被动包覆方式，解决了加热器尺寸小、电阻值密度大以及热控组件安装方式难等问题，上面级发动机随整箭进行了热试验验证和飞行试验验证。验证结果表明:25 N发动机法兰和5 000 N发动机壳体温度均在5 ℃以上，发动机温度水平和加热功耗均满足系统要求，验证了热控设计的有效性，可为类似发动机热控研制提供一定参考。 |
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(1.Shanghai Institute of Space Propulsion， Shanghai 201112， China;2.Shanghai Engineering Research Center of Space Engine， Shanghai 201112， China)
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