| 摘要: |
| 转子叶盘结构在高速和超高速的运行状况下，可能因为失稳而剧烈振动，进而引发严重的安全事故。增大叶盘结构阻尼是减轻其振动的有效方法之一。国内外学者针对叶盘结构，开展了大量的研究，为了充分了解叶盘结构减振方法的研究进展，推动相关问题的深入研究，提出了将叶盘结构减振分为干摩擦、内摩擦和其他能量转换方式。对叶盘结构减振方法的相关研究进展进行了总结，并展望了叶盘结构减振的未来研究方向。 |
|
（1.School of Aerospace Engineering，Beijing Institute of Technology， Beijing 100081， China; 2.Beijing Aerospace Propulsion Institute， Beijing 100071， China）
|
